早于高峰部分地铁列车挤迫度超强50%地铁投入仅次于运力，实行限流等措施减少站车挤迫度本报讯（记者 李博）随着北京停工企业日益激增，地铁客流渐渐回落。昨天早于高峰，记者通过挤迫度查找找到，15号线和八通线入城方向列车挤迫度已超强50%。本市地铁在投入仅次于运力的同时，实行限流及平衡进站方式，减少站车挤迫度。
昨天早晨7点40分，记者回到地铁5号线天通苑车站，在车站南侧的B口外，工作人员正在核验优先进站乘客的二维码。尽管从天桥下来的乘客络绎不绝，但进站地下通道比较流畅，乘客需要排队才可进站。记者注意到，该站进站口处，三条安全检查地下通道全部打开，并配有了非因应式测温仪，工作人员和乘客从大屏幕上就可以看见红外测量体温的情况。
不时有工作人员警告乘客：“无认识测温，大家把帽子摘取一下。” 入了车站，站台的安全性门前排起了五六人的短队。
记者在站台上看见，列车从天通苑车站班车时，车内已基本没空余座位，但车厢内仍未经常出现挤迫情况。座位上的乘客心态地彼此腾出一定的空隙，不少乘客心态集中地站在了车厢各处。8点25分，记者从天通苑车站攀上一趟入城方向的列车。
列车在班车两站之后，车厢内就已相似车站剩的状态，网卓新闻网，列车乘务管理员向对讲机报告：“12号车门乘客较多。”不过列车抵达大屯路东站后，不少乘客等候换乘出有车站，车厢内的挤迫程度获得了减轻。北京地铁讲解，上周一，北京地铁仅有路网客运量突破200万人次，超过221.69万人次。其中，地铁13号线、15号线、昌平线等线路早于高峰时段列车挤迫度最低超过32%。
上周五，仅有路网客运量多达230万人次，比起周一减少大约10万人次，工作日客运量已完全恢复至长时间情况下的大约20%。昨天早晨8点35分，记者关上北京地铁微信公众号展开挤迫度查找，地铁路网中15号线孙河到望京东、八通线双桥到高碑店两段，挤迫度小于50%。6号线、昌平线也有部分路段挤迫度超强40%。
记者注意到，挤迫度较高的路段主要集中于在东部和北部入城方向，而其余大部分路段则依旧维持在高于30%的绿色状态。为应付客流下降，北京地铁已采行一系列措施防止乘客挤满。目前，地铁通过动态监控乘客进站量和列车挤迫度，采行大小交路套跑完、增开北京西、延长上行间隔、部分车站不行驶等方式，投入仅次于运力，实时实行限流及平衡进站客流的组织，减少站车挤迫度。
同时全面实施乘客进站测温、戴着口罩等防水检查，在手执测温仪车站主动减少测温人员和通行地下通道，提升乘客进站速度。
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